Его начали строить в 2018 году. Миллионы тонн грузов каждый год путешествуют между Китаем и Европой. Они в основном перевозятся на огромных контейнеровозах, где одна отправка может занять до 40 дней от отправки до доставки. После того, как лидер Китая Си Цзиньпин в 2013 году представил инициативу «Пояс и путь», многие начали задумываться о более дешевых и быстрых видах транспорта.

Поскольку контейнерные перевозки все чаще становятся доминирующей формой грузоперевозок, возникла необходимость в специальном терминале в России. Еще в 2017 году российские государственные железные дороги РЖД и китайский порт Ляонин решили объединить усилия для строительства крупнейшего контейнерного грузового терминала в России.

После начала строительства в 2018 году усилия все еще идут полным ходом. Общий объем инвестиций в весь проект составляет более 300 миллионов долларов США: 51 процент с российской стороны и 49 процентов с китайской стороны.

Строится новый терминал на окраине села Белый Раст, в 70 километрах от Красной площади в Москве. Десятки тяжелых машин меняют ландшафт с каждым днем. Рабочие соединяют арматуру, изготавливая стальные каркасы до того, как сотни тонн бетона засыпали ее.

На данный момент это место выглядит не очень, но, как говорят инвесторы, к концу этого года терминал заработает. К 2022 году инвесторы ожидают, что терминал будет полностью укомплектован, распределяя контейнеры. Российские железные дороги рассматривают «Белый Раст» как особенный проект, который можно будет скопировать в будущем, если он окажется успешным.

Когда терминал «Белый Раст» выйдет на полную мощность, он будет обрабатываться 600000 тонн грузов в год, обслуживая клиентов из Европы и Азии.\n Этот терминал станет точкой консолидации грузовых перевозок. Он будет доставлять грузы всем этим компаниям в Московской области, а кроме того, он будет использоваться для сборки контейнерных поездов для морских портов.