Китайско-казахстанская торгово-логистическая компания отправила из города Сианя контейнерный поезд с более чем 1000 тонн грузов по Шелковому пути.
Поезд проследует транзитом через Казахстан в страны Центральной Азии.
Отправку «юбилейного» поезда приурочили к 10-летию китайской инициативы «Один пояс, один путь».
Провозные мощности на трейде Восточная Азия – Россия за последний год выросли на 44%, поскольку контейнерные операторы продолжают скупать суда для перевозок грузов в/из Россию.
Вместимость флота, занятого на сервисах между портами Восточной Азией и Россией, составляет в настоящее время 121,8 тыс. TEU против 84,8 тыс. TEU в октябре 2022 года. Фактическая же вместимость может будет и больше, так как существуют также сервисы между Индией, Турцией и Россией.
Несмотря на снижение фрахтовых ставок в результате прихода новых игроков, ставки на российских маршрутах остаются прибыльными на уровне около 1-2,2 тыс. долларов за TEU, на 75% ниже, чем в прошлом году.
По данным Министерства океанов и рыболовства Южной Кореи, в преддверии празднования «Золотой недели» в Китае активизировались перевозки на маршруте Южная Корея – Россия, на котором до этого было затишье.
Увеличение мощностей Приморского края по перевалке грузов нуждается в новых железнодорожных магистралях к морским портам Находка и Ольга, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на губернатора региона Олега Кожемяко.
– Наряду с мероприятиями по расширению пропускной способности существующих линий Транссиба и БАМа, считаем целесообразным вернуться к реализации альтернативных железнодорожных магистралей в Приморье. В частности, продлению линии БАМа от Комсомольска-на-Амуре через Новочугуевку к портам Находки и строительству новой линии от Новочугуевки к порту Ольга, – сказал высокопоставленный чиновник.
Ориентиром для транспортной отрасли Приморья на ближайшую перспективу является увеличение мощностей по транзиту и перевалке грузов с нынешних 150 млн тонн в год до 300–400 млн тонн.
На железнодорожной станции «Владивосток» установили новый рекорд по отправке контейнерных поездов, сообщает пресс-служба Дальневосточной железной дороги. В течение суток удалось отправить на три состава больше, чем по предыдущему.
Как подчеркнули в Дальневосточной железной дороге, новых показателей удалось достичь благодаря скоординированному взаимодействию и эффективному сотрудничеству железнодорожников и портовиков.
Сформированные по рекордным показателям контейнерные поезда проследуют в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург и Костанай (Казахстан).
China Railway Group начала использовать 50-футовые контейнеры, предназначенные для внутренних мультимодальных перевозок, в том числе по скоростной железнодорожной сети Китая.
Как сообщает The Loadstar, на этой неделе 46 50-футовых контейнеров в составе мультимодального экспресса отправились из порта Гуанчжоу в город Чанша.
Каждый контейнер весит 36 тонн, грузоподъемность составляет 30,8 тонны, объем – 114,4 куб. м, что примерно наполовину больше объема стандартного 40-футового контейнера.
В China Railway Group отмечают, что в настоящее время контейнеры будут использоваться исключительно для внутренних перевозок, при этом скорость поездов составит 120 км/ч. Время в пути как минимум на 50% меньше в сравнении с традиционными грузовыми жд перевозками.
В зависимости от спроса China Railway Group будет постепенно расширять работу экспресс-поездов с 50-футовыми контейнерами по маршрутам основных экономических регионов страны.