Тропический тайфун "LEKIMA" на восточном побережье Китая

09.08.2019

В связи с тропическим тайфуном "LEKIMA" на восточном побережье Китая объявлен красный уровень опасности, планируются изменения в расписании движения судов, вызванные закрытием портов. Возможно смещение даты выхода грузов из портов Shanghai, Ningbo, Qingdao, Dalian, Tianjin, Fuzhou.

  • Typhoon name:“LEKIMA”
  • Typhoon level CURRENT: Super Typhoon
  • Impact Port:Shanghai, Ningbo, Qingdao, Dalian, Tianjin, Fuzhou
  • Disruption Period:08/AUG/2019 to unknown
  • Port situation:
    • Ningbo: Vessels evacuated from terminal at 09/0600lt, expect port to open in 11th evening
    • Shanghai: Vessels to be evacuated by 09th noontime, expect port to open in 12th morning, Donghai Bridge will be closed from 09/1500
    • Qingdao: Expect port closure from 10th afternoon to 13th early morning
    • Dalian: Expect strong wind from 11th evening to 12th evening, high port closure risk
    • Fuzhou: Inbound pilotage service suspended from 08/1030lt, expect to resume in 10th morning
  • Typhoon status(09/Aug update:Typhoon LEKIMA is 180nm South East of Wenzhou, with max wind speed 100kn and max gust 140kn. Expect it to make landfall in Taizhou in 10th early morning, afterward it will turn north, pass by Hangzhou Shanghai and finally reach Qingdao in 12th morning.

Транзитный сервис Азия – Европа через Россию

08.08.2019

Maersk и «Модуль» запустили транзитный контейнерный сервис из Азии в Европу через терминалы Global Ports на Дальнем Востоке и на Балтике. Как сообщают партнеры по проекту, первая партия грузов в рамках нового сервиса прибыла в ЕС 7 августа. В ее составе было двадцать девять транзитных 40-футовых контейнеров с электроникой и комплектующими.

Контейнеры из Кореи и Японии были доставлены Maersk на судне «Scio Sky» на ВСК, оттуда они были отправлены в составе ускоренного контейнерного поезда по Транссибу на другой терминал Global Ports – «Петролеспорт». Время доставки от ВСК до ПЛП составило 9 дней, на «Петролеспорт» поезд пришел 4 августа. Далее партия была перевезена судами Maersk в Гданьск. Общее транзитное время составило 18 дней – вдвое быстрее, чем при традиционной перевозке через Суэцкий канал.

В рамках совместного проекта Maersk организует сквозную перевозку между Азией и Европой, терминалы Global Ports – перевалку в российских портах, «Модуль» обеспечивает железнодорожную доставку и таможенное оформление грузов.

Как рассказали в российском офисе Maersk, на еженедельные отправки предполагается выйти до конца этого года. На маршруте будут действовать сквозные ставки для разных пар портов в Азии и Европе.

«Маршрут, который мы открыли сегодня, является новым словом в трансконтинентальном транзите контейнеров. Впервые контейнеры из Азии достигли получателей в Европе за столь короткое время, использовав ключевые преимущества российских портов, железнодорожной сети РЖД и линейной сети Maersk. Мы рассчитываем, что этот новый путь откроет беспрецедентные возможности для развития торговли между Азией и Европой через территорию России и будет высоко оценен нашими зарубежными клиентами», – сказал руководитель Maersk Eastern Europe Жолт Катона.

«Мы постоянно работаем над повышением качества транспортного обслуживания на основе применения прогрессивных технологий перевозок и рады сообщить, что совместно с Российскими железными дорогами успешно протестировали принципиально новую логистическую услугу – ускоренный закольцованный контейнерный сервис, благодаря которому европейские грузы будут попадать в Азию, а азиатские – в Европу, оперативно и без барьеров», – отметил генеральный директор компании «Модуль» Александр Альтшуллер.

«Точкой входа нового транзитного сервиса в Россию стал контейнерный терминал «Восточной стивидорной компании» на Дальнем Востоке, точкой выхода – «Петролеспорт» в Санкт-Петербурге. Внедрение единого стандарта качества сервиса на базе технологических мощностей входящих в Global Ports терминалов обеспечило условия для создания нашими партнерами нового глобального маршрута транспортировки, – подчеркнул генеральный директор Global Ports Владимир Бычков. – Подобные логистические проекты позволяют не только сократить время и стоимость доставки грузов в интересах грузовладельцев и потребителей, но и создать условия для развития транзитного потенциала России и ее интеграции в международные транспортные потоки».

Сквозная перевозка предлагается зарубежным клиентам компанией Maersk. Новый сервис будет включен в стандартную глобальную сеть линии под кодом «Азия-Европа-19» (АЕ-19) и станет доступен для ее компании во всем мире.

Сервис обеспечивает надежную и ускоренную доставку международных грузов по устойчивому расписанию через территорию России, что представляет интерес для грузоотправителей из стран Азии, прежде всего не имеющих сухопутной границы с РФ, таких как Корея, Япония, страны ЮВА, отмечают в компании. Новый маршрут позволит значительно сократить транзитное время и обеспечит ритмичность поставок в страны Северной Европы. Предполагается, что сервис будет востребован для доставки самых разнообразных грузов, требовательных к скорости и качеству доставки.

Как загружается контейнерное судно (видео)

29.07.2019

Гигантские контейнеровозы, достигающие в длину почти четырех сотен метров, – одни из самых больших машин, созданных человечеством. Вы когда-нибудь видели, как они загружаются контейнерами? Предлагаем вам посмотреть это короткое, но очень увлекательное видео!

Новый сервис Samskip 2019

19.07.2019

Samskip запускает новый еженедельный сервис по маршруту Норвегия – страны Балтийского региона. Сервис начнет работать с 16 августа. На нем будут задействованы два контейнеровоза вместимостью по 220 TEU. Каждое судно оснащено 85 рефрозетками.

Ротация портов: Гамбург – Куксхафен – Гданьск – Клайпеда – Осло – Орхус – Ставангер/Берген – Холла – Олесунн – Молёй

Внутрикитайские военные учения в Маньчжурии

10.07.2019

В период с 10 по 20 июля 2019 года в районе города Маньчжурия, КНР, будут проводиться внутрикитайские военные учения.\nСледствием вышеуказанных учений является приоритетное выделение подвижного состава на логистические нужды НОАК (народно-освободительной армии Китая), что в свою очередь может вызвать ощутимое замедление процесса передачи грузов в импортном (с Манчжурии на Забайкальск) и экспортном (с Забайкальска на Манчжурию) сообщениях.

Эти последствия могут привезти к ограниченному количеству подвижного состава (вагонов/платформ) для нормального обеспечения работы отправок в импортном направлении на ПП Манчжурия/Забайкальск.

Конвенционных запретов на отправку в направлении погранперехода Манчжурия - Забайкальск не вводится, передача будет осуществляться в обоих направлениях (импорт/экспорт) без остановок, но с возможными существенными задержками.