Уважаемые партнеры, информируем Вас о том, что линия CMA-CGM открывает регулярный контейнерный сервис в порт Бронка. В конце января ожидается приход судна MV Voronezh – это первое судно(контейнеровоз) которое будет заходить в порт Бронка на регулярной основе.
За более подробной информацией просим Вас обращаться к Вашим менеджерам.
Steveco
Christmas 2015
23.12.2015 работает до 22.00
24.12.2015 - 26.12.2015 закрыт
27.12.2015 открыт с 6.00
Turn of the year
С 31.12.2015 по 04.01.2015 работает в обычном режиме
Epiphany
6.01 – работает в обычном режиме
MLT
23.12.2015 6-21
24.12.2015 - 26.12.2015 закрыты
27.12.2015 контейнера выдаются, если были заказаны до 23.12.2015 14:00
28.12.2015 нормальный график
31.12.2015 6-14
31.12.2015 14:00 – 02.01.2016 06:00 контейнера выдаются, если были заказаны до 31.12.2015 12:00
6.1.2015 контейнера выдаются, если были заказаны до 5.1.2015 21:00
Экпедиция (оформление ТИР/СМР и т.д)
23.12.2015 8-16
24.12.2015 - 27.12.2015 закрыты
28.12.2015 - 30.12.2015 нормальный график
31.12.2015 8-12
01.01.2016 - 03.01.2016 закрыты
6.1.2015 закрыты
CMA CGM и NOL договорились об условиях поглощения. Сегодня компании сообщили, что CMA CGM покупает NOL(владельца APL). Премия к цене акций на 16 июля – последний день торгов перед тем, как NOL отреагировал на появившуюся в СМИ информацию о возможной продаже, составляет 49%. Премия к средней цене акции за 3 месяца до 16 июля – 33%.
Суммарный оборот двух компаний составляет 22 морд долларов, объединенный флот – 563 судна общей вместимостью 2,4 млн TEU. Доля рынка CMA CGM иAPL составит, по оценкам, порядка 11,5% (доля CMA CGM 8,8%, доля APL 2,7%). CMA CGM, отмечается в совместном заявлении компаний, занимает лидерские позиции на трейде Азия – Европа, Азия – Средиземноморье, африканском и американском направлении, а APL традиционно сильна на транстихоокеанских, внутриазиатских и индийских маршрутах. Объединенная структура усилит свои позиции на стратегических направлениях перевозок, в том числе на таких ключевых рынках как США, внутриазиатские перевозки и Япония, и будем иметь сбалансированный портфель сервисов. В результате сделки объединенная группа будет контролировать от 7% до 19% рынка на тех направлениях, где она работает.
CMA CGM намерена сохранить и развивать бренд APL. CMA CGM также планирует открыть региональный офис в Сингапуре и использовать Сингапур как свой ключевой региональный азиатский хаб.
На таможенном посту Бронка выпущена первая декларация на товары.
В соответствии с официальной информацией Балтийской таможни, Санкт-Петербургским таможенным представителем с применением предварительного декларирования 27 ноября 2015 года подана таможенная декларация с товаром «турбогенераторный модуль для выработки электроэнергии» весом партии более 480 тонн. Данный турбогенераторный модуль в дальнейшем предназначен для строительства ТЭЦ. 29 ноября 2015 года товар прибыл в постоянную зону таможенного контроля таможенного поста Бронка на теплоходе VICTORIA.
Несмотря на сложные погодные условия (штормовое предупреждение), выгрузка тяжеловесного и негабаритного оборудования (220 и 184 тонны) в составе партии произведена оперативно и успешно. В процессе выгрузки на терминале впервые был использован, единственный на данный момент в Российской Федерации, мобильный кран производства фирмы «Либхер» грузоподъемностью 302 тонны. Благодаря применению современного перегрузочного оборудования, полной готовности порта и слаженным усилиям персонала выгрузка прошла без коммерческого брака. 30 ноября 2015 года в 12:33 таможенным постом Бронка принято решение о выпуске данного товара, в федеральный бюджет страны поступило более 165,5 млн.рублей.
В этом году Бронка сможет принимать контейнеровозы вместимостью до 8100 стандартных контейнеров и паромы класса Finnstar.
2020-м он станет портом-миллионником, то есть способным обрабатывать более миллиона тонн грузов в год. А к 2025 году он будет работать на полную мощность. Бронка будет включать в себя контейнерный терминал, терминал накатных грузов и логистический центр.
По словам экспертов в ближайшее время маломерные суда будут менять на более рентабельный крупнотоннажный флот. И глубоководные порты, такие как Бронка, будут востребованы. К тому же порт принесет непосредственную пользу жителям Санкт-Петербурга, так как имеет прямую дорогу к КАД, что поможет снизить нагрузку на городскую транспортную сеть. А также Бронка позволит доставлять товары без перевалки в Европе, что сократит их стоимость, пишет "Российская газета".
С 1 Декабря 2015 года судоходные линии Maersk Line/MSC/CMA-CGM/OOCL/APL вводят зимнюю надбавку (WSC), которая будет применяться ко всем импортным контейнерам в Большом порту Санкт-Петербурга и в Порту Усть-Луги. Сбор вводится в связи с увеличением операционных затрат в зимнее время.
Сумма сбора составит 100 долл. США за 20-футовый контейнер и 200 долл. США за 40-футовый контейнер. Сбор будет применяться ко всем импортным контейнерам по дате применения ставки начиная с 1 декабря 2015 года.