NYK предлагает полностью выкупить у миноритарных акционеров акции своей дочерней логистической компании Yusen Logistics в рамках стратегии дальнейшего развития в качестве сервисной компании, не обремененной дорогостоящими активами.
Согласно презентации компании для инвесторов, долгосрочная стратегия NYK направлена на развитие бизнес-модели облегченных активов. В соответствии с этой целью NYK планирует сократить флот собственных и в долгосрочном фрахте судов, отчасти заменив его краткосрочным тайм-чартером, а также развивать экспедиторский бизнес. Как отмечено в презентации, стратегия NYK Group определяет логистический бизнес ключевым бизнесом компании и ставит задачу расширять и укреплять его.
На сегодня NYK контролирует 59,6% акций Yusen Logistics, остальные 40,4% принадлежат миноритарным акционерам. Предложение о продаже акций действует с 1 ноября по 21 декабря 2017 года. Стоимость сделки оценивается в $226 млн.
Другая предусмотренная стратегией ключевая задача — развитие контейнерных перевозок. Но контейнерные операции будут развиваться в рамках совместного предприятия с K-Line и MOL. Планы создания объединенного контейнерного оператора были объявлены тремя крупнейшими японскими судоходными холдингами в октябре прошлого года, чтобы обеспечить конкурентоспособность операций в условиях стремительной консолидации в отрасли, в результате которой три лидера рынка контролируют 48% глобальной вместимости.
Начало операций объединенной компании ONE запланировано на 1 апреля 2018 года. ONE может стать шестой крупнейшей контейнерной линией в мире с долей рынка около 7%.
CMA CGM вводит зимнюю надбавку на порты Санкт-Петербург, Усть-Луга и Бронка.
Размер надбавки составит:
Winter surcharge для контейнеров из Северной Европы и Средиземноморья будет действовать с 1 декабря 2017 до 30 апреля 2018 года, для deep sea контейнеров – с 1 декабря 2017 по 31 марта 2018 года.
Evergreen совместно с COSCO и Yang Ming запускает совместный сервис Europe – Med Express (EMX).
Как сообщили в Evergreen, сервис будет работать в ротации: Роттердам – Феликстоу – Гамбург – Антверпен – Касабланка – Пирей – Александрия – Хайфа – Мерсин – Пирей – Касабланка – Роттердам.
На сервисе будут работать пять судов вместимостью 4,25 тыс. TEU, по одному от Evergreen и Yang Ming, остальные три предоставит COSCO.
Первый рейс планируется 27 ноября из Роттердама.
Французский контейнерный оператор CMA CGM открывает первый внутренний терминал в Ливане, в долине Бекаа в Таанаеле, следует из сообщения компании.
Согласно заявлению, логистический комплекс площадью 200 тыс. квадратных метров позволит улучшить сервис для клиентов в сфере доставки рефрижераторных грузов в богатом сельскохозяйственном, торговом и промышленном регионе Ливана.
Терминал расположен в 50 км от порта Бейрут и в 124 км от порта Триполи, находится на пересечении дороги, проходящей вдоль ливанского побережья Средиземного моря, и маршрута Бейрут-Дамаск - одного из важнейших торговых путей на средний Восток.
Расположение терминала в долине Бекаа является стратегическим для обслуживания импорта и экспорта фруктов и овощей, а также для других товаров в торговле арабских стран, включая Иорданию, Саудовскую Аравию и Объединенные Арабские Эмираты, отмечается в заявлении CMA CGM.
CMA CGM - третья по величине в мире контейнерная линия. Консолидированная выручка группы CMA CGM за второй квартал текущего года увеличилась на 56,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила $5,55 млрд.
Меморандум о стратегическом сотрудничестве между ПАО «ТрансКонтейнер», COSCO Shipping Lines Co. Ltd. и Dalian Port (PDA) Company Ltd подписан 10 октября 2017 года в рамках презентации дочернего общества ПАО «ТрансКонтейнер» - TransContainer Freight Forwarding (Shanghai) Co., Ltd в Шанхае. В соответствии с Меморандумом стороны намерены содействовать формированию крупного международного транспортно-логистического коридора, соединяющего страны АТР и Европы через порт Далянь и сухопутный пограничный переход между КНР и РФ Забайкальск-Маньчжурия, включая в комплексное развитие международных мультимодальных перевозок с использованием железнодорожного и морского транспорта. Об этом сообщает пресс-служба ПАО «ТрансКонтейнер».
Кроме того, стороны изучат возможности для совместного развития транспортно-логистического центра «Ворсино».
После презентации TransContainer Freight Forwarding (Shanghai) Co., Ltd компания официально начала работу и ведение хозяйственной деятельности.
Решение об открытии дочернего общества TransContainer Freight Forwarding (Shanghai) Co., Ltd на территории КНР в Пилотной зоне свободной торговли г. Шанхай было принято Советом директоров ПАО «ТрансКонтейнер» в феврале 2017 года.
Отмечается, что Шанхай является крупнейшим в мире логистическим центром с высоким уровнем железнодорожной и морской инфраструктуры, прямым выходом на китайский рынок с высокоразвитыми сегментами промышленного производства. ПАО «ТрансКонтейнер» рассчитывает, что создание 100% дочернего общества в Шанхае позволит повысить качество клиентского сервиса и расширить спектр предоставляемых услуг в сфере международных интермодальных контейнерных перевозок в сообщении Китай-Россия.
ПАО «ТрансКонтейнер» - первая российская логистическая компания, которая зарегистрировала дочернее общество в Пилотной зоне свободной торговли Шанхая.