По данным The Loadstar, китайские железнодорожные грузоперевозки в июне установили новый месячный рекорд, увеличив объемы контейнерных перевозок

Объем перевозок государственного оператора China Railway в июне составил 332 млн тонн, что на 6,1% больше, чем в прошлом году. В компании заявили, что именно контейнерные перевозки продемонстрировали «настоящий всплеск»

«Этот рост является положительным знаком для правительства, которое, как утверждается, рассматривает железнодорожные перевозки как основной путь выхода из постковидского экономического кризиса путем увеличения числа европейских клиентов»

По данным The Loadstar, средняя стоимость перевозки 20-футового контейнера в Европу, предлагаемая китайскими экспедиторами, составляет около $8000 при отправке из Центрального Китая и около $9400 из городов восточного побережья

Таможня Дубая анонсировала запуск отраслевой блокчейн-платформы, которая позволит сотрудникам таможенных органов обеспечить оперативных контроль и прозрачность торговых операций как в Дубае, так и на международном уровне.

Ожидается, что платформа, предложенная компанией из Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) Avanza Innovations, должна обеспечить безопасный и защищенный от несанкционированного доступа обмен данными.

Технология может быть использована для ускорения таможенного оформления и контроля коммерческих транзакций, а также позволит оптимизировать затраты за счет сокращения времени, необходимого для оформления сопроводительных документов на бумажных носителях.

Представители таможни отметили, что платформа будет способствовать укреплению позиций Дубая как глобального логистического центра,

Согласно отчету Clarksons, загруженность контейнерных портов в мире сейчас составляет около 9 млн TEU, что близко к пиковому показателю в 9,6 млн TEU, наблюдавшемуся во время пандемии коронавируса

В отчете крупнейшего судового брокера говорится, что кризис в Красном море увеличил спрос на TEU-мили примерно на 12%

«Этот год оказался лучше, чем ожидалось, по объемам торговли — это помогло вновь поднять рынки до исключительных уровней»

Также имел место и психологический фактор, поскольку грузоотправители, ожидая сокращения доступности судов и оборудования в пиковый сезон 3 квартала, поспешили переместить свои экспортные грузы в мае и июне, что привело к раннему наступлению этого самого пикового сезона

В России все готово для того, чтобы запустить «единое морское окно» для грузоперевозчиков, но оно не работает. Об этом на конференции «Shipping&digital. Опыт 2024» заявил представитель Национальной ассоциации морских агентов Владимир Коростелев.

Вместо этого, заходя в один из 67 портов РФ, морские перевозчики должны подать документы в пять разных ведомств по пяти разным каналам.

Санитарно-карантинному контролю данные направляются по электронной почте, пограничному контролю – нарочным в бумажном виде либо по факсу на термобумаге. Для капитана порта данные направляются сразу в две инфосистемы. Первая – это система государственного портового контроля, в нее перевозчик при заходе в порт загружает 33 скана бумажных документов, а при выходе – 39 скан-копий. Вторая – это система регистрации заходов и отходов судов. И, наконец, таможне морские перевозчики передают документы через подсистему КПС «Портал Морской порт».

Совет ЕС ввел новые санкционные ограничения против Белоруссии, новый пакет санкций распространяет на эту страну ряд ограничений, которые Евросоюз уже ввел против России. Об этом говорится в пресс-релизе Совета ЕС.

Евросоюз также ввел запрет на перевозку грузов автомобильным транспортом на территории ЕС прицепами и полуприцепами, зарегистрированными в Белоруссии.