Containerships включил в свой сервис прямой судозаход на терминал многофункционального перегрузочного комплекса «Бронка». Судозаход будет осуществляться в рамках еженедельного сервиса линии.
Ротация портов и расписание на Россию: Тизпорт (четверг) – Зебрюгге (пятница) – Роттердам (суббота) – Хельсинки (среда) – «Моби Дик» (четверг) – Бронка (четверг).
Ротация портов и расписание из России: «Моби Дик» (четверг) — Бронка (пятница) – Хельсинки (пятница) – Рига (воскресенье) – Клайпеда (понедельник) – Тизпорт (четверг) – Зебрюгге (пятница) – Роттердам (суббота).
Evergreen вводит новые цифровые услуги – i-B/L («умный» коносамент) и i-Dispatch (решение для выпуска документов на отгрузку).
Документы будут выпускаться через клиентский портал линии ShipmentLink. Evergreen первой из контейнерных линий будет использовать решение для выпуска электронных коносаментов eBL, разработанное Bolero International.
В компании рассчитывают, что внедрение i-B/L и i-Dispatch позволят сократить расходы грузовладельцев и повысит надежность, эффективность, точность и безопасность обмена данными.
HMM запускает сервис Азия – Северная Европа (AEX), который начнет работать с 8 апреля. Это независимый сервис, который будет работать вне рамок стратегического сотрудничества с 2M альянсом, куда входят MSC и Maersk Line, говорится в официальном сообщении HMM.
На сервисе AEX будет задействовано 10 контейнеровозов вместимостью по 4 600 TEU. Ротация портов: Пусан – Шанхай – Нинбо – Гаосюн – Шэньчжэнь – Сингапур – Коломбо – Роттердам – Гамбург – Саутгемптон – Сингапур – Гонконг – Пусан.
Время транзита на маршруте Пусан – Роттердам составит 30 дней, Пусан – Гамбург – 32 дня, Шанхай – Роттердам – 28 дней, Шанхай – Гамбург – 30 дней.
Кроме того, в сообщении HMM отмечается, что в первой половине этого года компания планирует заказать новые мегаконтейнеровозы, которые будут полностью отвечать новым экологическим требованиям, вступающим в силу с 1 января 2020 года.
В Рижском порту (Латвия) запущена Poland-Finland Express — линия контейнерных перевозок COSCO Shipping Lines, одной из крупнейших мировых компаний в области морских контейнерных перевозок грузов. Как передает Delfi, маршрут новой линии по Балтийскому морю: Гданьск – Хельсинки – Рига – Клайпеда – Гданьск, с еженедельным возвращением в Рижский порт.
Отмечается, что решение COSCO Shipping Lines включить Рижский порт в маршрут своей линии контейнерных перевозок подтверждает конкурентоспособность и мощности Рижского порта, способного обеспечить высокое качество и оперативность оказания услуг.
В 2018 году линия Poland-Finland Express получила в Рижском порту статус регулярной судоходной линии, и теперь в Рижском порту активно работают шесть линий контейнерных перевозок. Они различными маршрутами соединяют Ригу со всеми важнейшими портами Балтийского моря, а также с крупнейшими портами контейнерного транзита в Европе.
Судоходная компания Ocean Network Express (ONE), совместное предприятие крупнейших контейнерных перевозчиков Японии — NYK Ltd., MOL и K Line, с 1 февраля 2018 года начала принимать заявки на перевозку грузов. Официальный запуск предприятия планируется 1 апреля 2018 года.
После запуска ONE, NYK Ltd., MOL и K Line временно продолжать функционировать как отдельные линии, пока постепенно не выведут собственные суда с сервисов.
В октябре 2016 года NYK Line и два других крупнейших японских судоходных холдинга K-Line и MOL объявили о планах создания объединенного контейнерного перевозчика, чтобы обеспечить конкурентоспособность операций в условиях стремительной консолидации в отрасли.
В июле 2017 года созданы две компании для оперирования объединенным контейнерным бизнесом трех линий, включая их зарубежные терминальные активы. K-Line и MOL получат в объединенном операторе по 31% каждая; NYK — 38%.
Отмечается, что объединенная компания ONE может стать шестой крупнейшей контейнерной линией в мире с флотом вместимостью в 1,4 млн. TEU.