Линии продолжают сообщать о вводе зимних надбавок на Санкт-Петербург и Усть-Лугу.
У Sealand Europe & Med размер надбавки составит 75 евро с TEU для всех импортных грузов, идущих через Санкт-Петербург и Усть-Лугу. По информации линии, надбавка будет действовать с 1 декабря 2018 года.
У Sea Connect Winter Surcharge на Санкт-Петербург составит 75 евро с груженого контейнера, надбавка также будет действовать с 1 декабря.
CMA CGM, A.P.Moller-Maersk, Hapag-Lloyd, MSC и ONE намерены объединиться с целью продвижения дигитализации, стандартизации и функциональной совместимости IT-систем в контейнерной отрасли. В настоящее время руководители IT-подразделений компаний обсуждают создание общих IT-стандартов, открытых, доступных и бесплатных для всех участников процесса контейнерных перевозок.
По словам Chief Information Officer MSC Андре Симха, если контейнерные перевозчики будут работать в соответствии с общим набором IT-стандартов, от этого выиграют клиенты и все участники процесса. «Мы стремимся сократить бюрократию и повысить прозрачность», – пояснил он.
Речь при этом не идет о создании цифровой платформы, но о достижении функциональной совместимости за счет стандартизации. Рабочая группа не будет заниматься коммерческими и операционными вопросами, это будет нейтральная некоммерческая организация – и ее основатели приглашают присоединяться других морских перевозчиков.
Планируется, что ассоциация приступит к работе с начала 2019 года, при условии получения всех необходимых согласований. От CMA CGM в нее войдет Мадхана Кумар, Vice President, Transformation, Data & Digital, от A.P.Moller-Maersk – Адам Бэнкс, Chief Technology & Information Officer, от Hapag-Lloyd – Мартин Насс, Managing Director Information Technology, от MSC – Андре Симха, Chief Information Officer, и от ONE – Нориаки Ямага, Managing Director, Corporate & Innovation.
Containerships вводит Winter Surcharge на все грузы, идущие на/из российских портов.
Ее размер составит 90 евро с TEU.
По информации компании, зимняя надбавка будет действовать с 1 декабря 2018 года и, предварительно, до 30 апреля 2019 – однако, в зависимости от ледовой обстановки в Финском заливе, этот срок может быть продлен.
В зависимости от ледовых условий также может быть введена надбавка на порты Финляндии и Прибалтики.
Транспортная группа Fesco и DB Cargo Russija Сo.Ltd договорились о совместной организации мультимодальных контейнерных перевозок между сухими портами Китая и Европы через порты Калининградской области.
Соглашение предусматривает совместную разработку маршрута, согласование условий и организацию перевозок. Интермодальная схема включает в себя перевозку регулярными поездами из китайских городов Чэнду, Чунцин, Чжэнчжоу, Ухань, Чанша, Сучжоу в Калининградскую область, морскую доставку в немецкие порты Росток и Гамбург и доставку по железной дороге до пункта назначения в Европе.
Стороны договорились о совместном использовании контейнеров и подвижного состава, необходимых для перевозки, – Fesco будет выступать оператором на колее 1520 мм, DB Cargo – на колее 1435 мм.
Запуск сервиса запланирован на начало 2019 года. Срок доставки по маршруту составит 15-18 суток.
Samskip запускает новый сервис между портами Антверпен и Гулль. На сервисе будет задействован контейнеровоз вместимостью 508 TEU.
В первый рейс судно выйдет из Антверпена 12 октября. На начальном этапе частота сервиса планируется два раза в неделю.
На данный момент у Samskip восемь рейсов на Великобританию из Роттердама (на Тилбери, Гулль и Грейнджмут) и три из Амстердама (на Гулль).