HMM запускает сервис Азия – Северная Европа (AEX), который начнет работать с 8 апреля. Это независимый сервис, который будет работать вне рамок стратегического сотрудничества с 2M альянсом, куда входят MSC и Maersk Line, говорится в официальном сообщении HMM.
На сервисе AEX будет задействовано 10 контейнеровозов вместимостью по 4 600 TEU. Ротация портов: Пусан – Шанхай – Нинбо – Гаосюн – Шэньчжэнь – Сингапур – Коломбо – Роттердам – Гамбург – Саутгемптон – Сингапур – Гонконг – Пусан.
Время транзита на маршруте Пусан – Роттердам составит 30 дней, Пусан – Гамбург – 32 дня, Шанхай – Роттердам – 28 дней, Шанхай – Гамбург – 30 дней.
Кроме того, в сообщении HMM отмечается, что в первой половине этого года компания планирует заказать новые мегаконтейнеровозы, которые будут полностью отвечать новым экологическим требованиям, вступающим в силу с 1 января 2020 года.
В Рижском порту (Латвия) запущена Poland-Finland Express — линия контейнерных перевозок COSCO Shipping Lines, одной из крупнейших мировых компаний в области морских контейнерных перевозок грузов. Как передает Delfi, маршрут новой линии по Балтийскому морю: Гданьск – Хельсинки – Рига – Клайпеда – Гданьск, с еженедельным возвращением в Рижский порт.
Отмечается, что решение COSCO Shipping Lines включить Рижский порт в маршрут своей линии контейнерных перевозок подтверждает конкурентоспособность и мощности Рижского порта, способного обеспечить высокое качество и оперативность оказания услуг.
В 2018 году линия Poland-Finland Express получила в Рижском порту статус регулярной судоходной линии, и теперь в Рижском порту активно работают шесть линий контейнерных перевозок. Они различными маршрутами соединяют Ригу со всеми важнейшими портами Балтийского моря, а также с крупнейшими портами контейнерного транзита в Европе.
Судоходная компания Ocean Network Express (ONE), совместное предприятие крупнейших контейнерных перевозчиков Японии — NYK Ltd., MOL и K Line, с 1 февраля 2018 года начала принимать заявки на перевозку грузов. Официальный запуск предприятия планируется 1 апреля 2018 года.
После запуска ONE, NYK Ltd., MOL и K Line временно продолжать функционировать как отдельные линии, пока постепенно не выведут собственные суда с сервисов.
В октябре 2016 года NYK Line и два других крупнейших японских судоходных холдинга K-Line и MOL объявили о планах создания объединенного контейнерного перевозчика, чтобы обеспечить конкурентоспособность операций в условиях стремительной консолидации в отрасли.
В июле 2017 года созданы две компании для оперирования объединенным контейнерным бизнесом трех линий, включая их зарубежные терминальные активы. K-Line и MOL получат в объединенном операторе по 31% каждая; NYK — 38%.
Отмечается, что объединенная компания ONE может стать шестой крупнейшей контейнерной линией в мире с флотом вместимостью в 1,4 млн. TEU.
30 января «ТрансКонтейнер» отправил первый контейнерный поезд из Иу (провинция Чжэцзян, Китай) на станцию Купавна Московской железной дороги. Партнерами со стороны КНР выступают CRIMT и Yu Xi Nou.
Маршрут проходит через погранпереход Забайкальск, время в пути составит 13 суток. В составе поезда – пятьдесят 40-футовых контейнеров с товарами народного потребления.
По результатам первой отправки будет приниматься решение о регулярном курсировании поезда, но обратной загрузки в «ТрансКонтейнере» пока нет.
По словам директора по продажам и развитию бизнеса ПАО «ТрансКонтейнер» Александра Подылова, новый сервис может быть интересен грузоотправителям, которые сейчас используют маршрут deep sea из порта Нинбо.
В ближайшее время компания планирует запустить еще один маршрут из Иу – назначением в Екатеринбург.
CMA CGM принял в эксплуатацию самый большой контейнеровоз в мире — «CMA CGM Antoine de Saint Exupéry».
Его вместимость составляет 21 000 TEU, длина – 400 м, ширина – 59 м. Площадь палубы равнозначна площади четырех футбольных полей, сообщает Business Mirror. Примечательно. Что если выстроить все контейнеры, которые может принять судно, в ряд, то его длина составила бы 127 км.
Судно было построено Hanjin Heavy Industries & Construction на верфи Subic Shipyard на Филиппинах. Это один из трех контейнеровозов, заказ которых CMA CGM разместила в 2015 году у Hanjin Heavy. Остальные контейнеровозы Hanjin Heavy планирует сдать CMA CGM в конце этого года.