Отсчёт истории порта идет с 30 июня 1845 года, когда император Николай I повелел открыть в Новороссийске порт. «...Государь Император Высочайше повелеть соизволил: Открыть в Новороссийске на северо-восточном берегу Черного моря порт для приема приходящих из-за границы судов Российских и иностранных...», - говорилось в указе.
В 1846 году порт посетили 102 российских и 17 иностранных судов. В те годы порт экспортировал рожь, пшеницу, мед, рыбу, табак, сахар.
Во времена российской империи порт стал основным центром экспорта зерна (сюда шли зерновые грузы с Дона, Поволжья, Ставрополя и Кубани) и нефти - к востоку от пристаней Владикавказской железной дороги находилась пристань нефтепромышленного общества «Русский стандарт», служившая специально для отправки нефти и оборудованная чугунным нефтепроводом. С 1894 года, с развитием нефтяной промышленности в районе города Грозный, экспорт нефти возрастает.
В советскую эпоху произошла национализация порта. В 1939 году грузооборот порта составил 1,8 млн. тонн.
В 1957 году порт приступил к реализации масштабной инвестиционной программы: строительство причалов в Западном и Центральном районах, нефтяного причала Шесхарис, морского вокзала и пассажирского терминала. Первый танкер на нефтяном терминале Шесхарис был загружен в 1978 году.
1992 год стал годом кардинальных перемен - произошла приватизация Новороссийского морского торгового порта, в результате которой было создано открытое акционерное общество с участием государства, частного капитала и коллектива портовиков.
В 2006 году НМТП консолидировал акции большинства стивидорных компаний Цемесской бухты.
Оборот контейнеров в порту Шанхая в июне этого года вырос в сравнении с июнем 2014 на 0,7% и составил 3,08 млн TEU.
По итогам 1 полугодия 2015 Шанхай обработал 18,03 млн TEU – больше, чем годом ранее, на 4,5%. Порт по прежнему является крупнейшим в мире и уже который год держит «пальму первенства».
Второй в мире по объемам порт – Сингапур – в 1 полугодии этого года обработал меньше, чем за тот же период 2014 года. Через причалы Сингапура за 6 месяцев прошло 16 млн TEU (-3,1%).
Уважаемые партнёры и коллеги, обратите внимание, что с 13 июля 2015 года у ООО «Форвард-Транс» изменился юридический адрес.
Новый юридический адрес ООО «Форвард-Транс»: 125284, г.Москва, ул. Беговая, д. 3, стр. 1.
Иные реквизиты ООО «Форвард-Транс» не изменились.
И вновь нас ждет повышение!
Линии CMA-CGM, MOL, OOCL объявили о повышении ставок с 1 августа.
CMA-CGM вводит Rate Restoration Program по направлению Азия – Европа. Ставки повышаются с 1 августа. Размер повышения на Северную Европу и Средиземноморье составит 950 долларов на TEU, исключение – порты Сирии, на которые ставки повышаются лишь на 850 долларов на TEU.
MOL ввел GRI по направлению Азия – Европа. Ставки повышаются с 1 августа. Размер General Rate Increase составит 1000 долларов на TEU. GRI распространяется на грузы, идущие из портов Восточной и Юго-Восточной Азии на Балтику, Скандинавию, Великобританию, Ирландию и Северную Европу, а также на Средиземное и Черное моря и Северную Африку.
Линия OOCL также объявила о повышении с 1 августа. Rate Restoration Program вводится на трейде Азия – Европа. Размер GRI составит 1050 долларов на TEU и будет распространяться на отгрузки из портов Юго – Восточной Азии в Северную Европу, а также порты Средиземного и Черного морей.