Его начали строить в 2018 году. Миллионы тонн грузов каждый год путешествуют между Китаем и Европой. Они в основном перевозятся на огромных контейнеровозах, где одна отправка может занять до 40 дней от отправки до доставки. После того, как лидер Китая Си Цзиньпин в 2013 году представил инициативу «Пояс и путь», многие начали задумываться о более дешевых и быстрых видах транспорта.
Поскольку контейнерные перевозки все чаще становятся доминирующей формой грузоперевозок, возникла необходимость в специальном терминале в России. Еще в 2017 году российские государственные железные дороги РЖД и китайский порт Ляонин решили объединить усилия для строительства крупнейшего контейнерного грузового терминала в России.
После начала строительства в 2018 году усилия все еще идут полным ходом. Общий объем инвестиций в весь проект составляет более 300 миллионов долларов США: 51 процент с российской стороны и 49 процентов с китайской стороны.
Строится новый терминал на окраине села Белый Раст, в 70 километрах от Красной площади в Москве. Десятки тяжелых машин меняют ландшафт с каждым днем. Рабочие соединяют арматуру, изготавливая стальные каркасы до того, как сотни тонн бетона засыпали ее.
На данный момент это место выглядит не очень, но, как говорят инвесторы, к концу этого года терминал заработает. К 2022 году инвесторы ожидают, что терминал будет полностью укомплектован, распределяя контейнеры. Российские железные дороги рассматривают «Белый Раст» как особенный проект, который можно будет скопировать в будущем, если он окажется успешным.
Когда терминал «Белый Раст» выйдет на полную мощность, он будет обрабатываться 600000 тонн грузов в год, обслуживая клиентов из Европы и Азии.\n Этот терминал станет точкой консолидации грузовых перевозок. Он будет доставлять грузы всем этим компаниям в Московской области, а кроме того, он будет использоваться для сборки контейнерных поездов для морских портов.
CMA CGM и MSC объявили, что присоединятся к TradeLens – совместному блокчейн-проекту Maersk и IBM. Объединение на единой цифровой платформе трех крупнейших контейнерных игроков и ряда других линий. В проекте участвуют также Zim, PIL и Hamburg Sued. Это означает, что теперь на TradeLens будут доступны данные по почти половине морских контейнерных перевозок.
TradeLens позволяет участникам ВЭД находиться в контакте, обмениваться информацией и сотрудничать на всех этапах и во всех звеньях цепочки поставок в любой точке мира, при этом участники платформы получают развернутую информационную картину со всей полнотой данных.\nБлокчейн, отмечается в совместном заявлении участников проекта, позволяет сформировать единую, прозрачную и безопасную с информационной точки зрения «летопись» всех транзакций, которые осуществляются в рамках платформы, и обеспечить участникам, наделенным соответствующими правами, доступ к достоверным данным в режиме реального времени.
На данный момент в проекте принимает участие более 100 компаний и организаций, каждую неделю в системе обрабатывается более 10 миллионов различных событий и тысячи документов, тем самым формируя общую картину происходящего для грузовладельцев, морских линий, экспедиторов, таможенных служб, портовых властей, авто- и жд перевозчиков и других участников процесса транспортировки. При этом конфиденциальность обеспечивается за счет разграничения прав и доступа к информации.
«С подключением к TradeLens двух крупнейших мировых перевозчиков эта цифровая платформа фактически становится новым отраслевым стандартом, использование которого обеспечит стратегические преимущества для всех присоединившихся участников рынка»,- отмечают в Maersk.\nВ этом году предполагается запустить Tradelens в режиме пилотного проекта в России – на базе Большого порта Санкт-Петербург. Партнером проекта выступает ФГУП «Морсвязьспутник». В российском офисе Maersk, на линии, присоединившиеся к TradeLens, сейчас приходятся каждые два из трех контейнеров, перевозимых через порты РФ.
АО "РЖД Логистика" перевело на регулярную основу железнодорожные отправки на маршруте Китай - Финляндия.
Данный маршрут является "круговым", предусматривая возможность обратной загрузки в Финляндии.
В настоящее время контейнерные поезда следуют из городского округа Хэфэй провинции Аньхой в Европу с периодичностью раз в две недели через территорию Китая, Казахстана, России и Финляндии. Маршрут проходит через погранпереходы Достык-Алашанькоу, Карталы, Вайниккала-Бусловская до конечной станции Вуосаари в Финляндии. В дальнейшем планируется выход на еженедельные отправки. Срок доставки в среднем составляет 14 дней.
Сервис был запущен совместно с АО "Объединенная транспортно-логистическая компания - Евразийский железнодорожный альянс" (АО "ОТЛК ЕРА"), Nurminen Logistics и Hefei International Land Port Development Co., Ltd.
CMA CGM обновляет с 10 мая еженедельных сервисов RUFEX, связывающий порты российского Дальнего Востока с Китаем и Южной Кореей. Ротация портов:
Транзитное время обновленных сервисов сокращается. Так, например, транзитное время из Шанхая во Владивосток составит 3 дня, из Нинбо во Владивосток – так же 3 дня.
ООО «Форвард-Транс» продолжает развитие процесса использования цифровых ресурсов в своей работе направленной на улучшение сервиса.
Наладив работу приложения my.Forward – уникального сервиса по удобству слежения за контейнерными перевозками и доступу к товаросопроводительным документам, мы получили клиентский запрос на организацию электронного оборота бухгалтерских документов.
Исследовав потребности клиентов, мы обнаружили, что большинство клиентов работают через систему электронного оборота СБИС, также популярна система Диадок. В 2018 году – мы подключились к СБИС, однако выяснилось, что при роуминге (передача документов между разными системами ЭДО) документов из системы СБИС в систему Диадок возможны искажения передаваемых документов, часть удобных функций по работе с документами не доступна.
Для удобства клиентов мы решили и подключили параллельно с системой СБИС и систему Диадок. С радостью отмечаем, что для всех клиентов работающих с системами СБИС или Диадок наш сервис уже стал удобнее.
Пользуясь случаем благодарим всех наших клиентов выбравших наш сервис! Со своей стороны, мы сделаем все возможное, чтобы оправдать Ваше доверие.
Ваш Форвард!