Новый порядок автогрузоперевозок Россия-Китай

23.08.2018

С 1 января 2019 года автомобильные грузоперевозки между Россией и Китаем будут осуществляться по новому порядку. Он позволит отказаться от действующего в настоящее время маршрутного принципа, по которому доставка грузов возможна только между заранее согласованными точками и только в приграничной зоне, до 30 километров вглубь стран, сообщает Минтранс.

С нового года перевозчики обеих стран смогут свободно паритетно передвигаться по территориям России и Китая. Доставка грузов будет производиться без перегрузки и смены перевозчика. Основной принцип автоперевозок – «от двери до двери» – заработает в полную силу.

Это станет возможным благодаря практическому применению нового Соглашения между Правительствами России и Китая о международном автомобильном сообщении, которое подписано 8 июня этого года. Стороны уже проинформировали друг друга о завершении внутригосударственных процедур, необходимых для вступления в силу данного Соглашения.

Отмечается, что в течение этого года все транспортные средства, осуществляющие перевозки между Россией и Китаем, должны быть оборудованы спутниковыми навигационными системами. Для практической реализации требуется в течение сжатых сроков обеспечить внедрение цифровых технологий с использованием систем спутниковой навигации ГЛОНАСС и БЕЙДОУ. Для этих целей сторонами создаются пилотные зоны, работы по которым должны быть полностью завершены до конца 2018 года.

Кроме того, в связи с увеличением объемов перевозок стороны договорились произвести дополнительный обмен разрешениями. Так, российские перевозчики получат 18 тысяч бланков «С» и 500 бланков «В». Также делегации согласовали предварительный контингент разрешений на следующий год. Российским компаниям беспрепятственное передвижение обеспечат 82 тысячи разрешений на двусторонние перевозки грузов, 1000 штук – на перевозки грузов в/из третьих стран, 200 штук – на транзитные перевозки грузов, 3400 штук – на нерегулярные пассажирские перевозки (в том числе для МАПП Пограничный – Суйфэньхэ – 400 штук) и 250 штук – на регулярные пассажирские перевозки.

Блокчейн-платформа IBM и Maersk ускоряет морские перевозки грузов на 40%

13.08.2018

9 августа 2018 года IBM и Maersk озвучили имя совместной блокчейн-платформы для грузоперевозок. Она получила название TradeLens, а количество компаний, присоединившихся к этой инициативе, достигло 94.

Среди тех, кто начал пользоваться TradeLens, значится более 20 портов и терминалов по всему миру, таможенные органы Сингапура, Нидерландов, Саудовской Аравии и Австралии. К августу 2018 года примерно пятая часть грузовых перевозок во всем мире приходится на долю судоходных компаний. Более 80% потребительских товаров каждый день доставляются до мест дистрибуции и продажи при помощи морского судоходства.

Согласно совместному пресс-релизу IBM и Maersk, TradeLens позволяет перевозчикам и владельцам грузов не только обмениваться информацией о транзакциях в режиме реального времени, но и пересылать друг другу финансовые документы. Отмечается, что блокчейн-платформа способна ускорить грузоперевозки на величину до 40%.

К началу августа решение TradeLens продолжает находиться на стадии пилотных испытаний, а коммерческий запуск продукта намечен на конец 2018 года.

За 12 месяцев тестирования платформы через нее провели более 154 млн операций. К числу достоинств системы по сравнению с традиционным электронным документооборотом разработчики отмечают возможность в реальном времени делиться информацией со всеми заинтересованными участниками грузоперевозки, а также более защищенный процесс передачи этих сведений.

По словам руководителя направления IBM Blockchain Мари Вик (Marie Wieck), блокчейн в 10 раз снижает обработку бумажных документов, позволяя быстрее и проще выписывать накладные на груз, выдавать санитарные свидетельства, получать разрешения таможни, счета на оплату и другие документы. До внедрения блокчейна контейнер с грузом больше времени проводил в портах, чем плыл из Кении в Голландию, привела она пример.

Изменение ротации на новороссийском Deep Sea Maersk

23.07.2018

Maersk Line изменила ротацию своего Deep Sea сервиса Ecumed, осуществляющего судозаходы в Новороссийск. В ротацию добавлен Ньюарк (Нью-Йорк).

Новая ротация сервиса: Альхесирас – Танжер – Марсашлокк – Стамбул (Амбарли) – Южный – Новороссийск – Стамбул (Амбарли) – Измит – Альхесирас – Ньюарк (Нью-Йорк) – Колон – Буэнавентура – Гуаякиль – Бальбоа – Колон – Альхесирас.

Заход в Ньюарк введен на постоянной основе, наиболее интересен он с точки зрения экспорта из РФ – это в прежде всего продукты питания и металлы. На этом направлении Ecumed предлагает лучшее транзитное время, подчеркнули в компании.

Maersk запустил Ecumed в 2011 году. Судозаходы осуществляются еженедельно судами вместимостью около 3,4 тыс. TEU на терминал НУТЭП.

COSCO разрешили купить OOCL

02.07.2018

30 июня, за один день до крайнего срока, COSCO Shipping получила все разрешения, необходимые для слияния с Orient Overseas International Limited (OOCL). Стоимость сделки оценивается в 6,3 млрд долларов.

Согласование от Китайского антимонопольного бюро было получено в пятницу. «Соответственно все предварительные условия были выполнены», – сообщает Maritime News со ссылкой на COSCO Shipping.

Отмечается, что слияние COSCO Shipping и OOCL является крупнейшей сделкой по консолидации в секторе контейнерных перевозок за последнее время: до этого в апреле завершилось объединение контейнерного бизнеса NYK, Mitsui OSK Lines (MOL) и K Line в Ocean Network Express (ONE).

CMA CGM приобретает финского контейнерного перевозчика Containerships

22.06.2018

Международная линейная судоходная компания CMA CGM Group подписала соглашение с Container Finance Ltd Oy, в соответствии с которым контейнерные перевозки и логистический бизнес Containerships (а также холдинги Container Finance в Multi-Link Terminals Ltd и CD Holding Oy) войдут в группу компаний CMA CGM. Финская компания является лидером на рынке каботажных контейнерных перевозок Северной Европы, что позволит CMA CGM усилить свои позиции в этом сегменте, говорится в пресс-релизе Группы.

Сделка по приобретению финского перевозчика подлежит утверждению соответствующими органами.

Основанная в 1966 году компания Containerships осуществляет внутри-региональные каботажные перевозки в Европе и особенно активна в Балтийском регионе, в России, Северной Европе, а также в Северной Африке и Турции. Компания предлагает своим клиентам различные услуги, включая интермодальные логистические решения. Численность персонала Containerships составляет 560 человек. Сеть контейнерных перевозок финской компании дополнит возможности CMA CGM и услуги ее дочерней структуры MacAndrews в Северной Европе и Средиземноморье.

C августа 2018 года по январь 2019 года Containerships планирует принять в эксплуатацию четыре контейнеровоза, работающих на СПГ.