Партнеры по альянсу 2M Maersk Line и MSC объявили о планируемых изменениях в маршрутной сети, связывающей порты Азии и Европы. Новое расписание вступит в силу в марте 2019 года. Оно позволит увеличить запас времени на случай задержек, связанных с погодными условиями и перезагруженностью портов, что становится причиной срыва графиков движения судов на сервисах Азия – Европа. Кроме того, альянс намерен задействовать на трейде шесть дополнительных судов.
Ротация сервисов:
Азия – Северная Европа
AE5: Далянь – Тяньцзинь – Пусан – Нинбо – Шанхай - Танджунг-Пелепас – Роттердам – Бремерхафен – Гетеборг – Орхус – Бремерхафен – Вильгельмсхафен – Порт-Саид – Сингапур – Шанхай;
AE10: Тяньзинь – Циндао – Кваньянг – Нинбо – Шанхай – Янтьян – Танджунг-Пелепас – Синиш – Антверпен – Гавр – Феликстоу – Сингапур – Вунгтау – Янтьян – Нинбо – Шанхай;
AE6: Нинбо – Шанхай – Янтьян - Танджунг-Пелепас – Синиш – Антверпен – Гавр – Феликстоу - Сингапур – Вунгтау – Янтьян – Нинбо – Шанхай;
AE2: Циндао – Пусан – Янтьян – Танджунг-Пелепас – Роттердам – Феликстоу – Антверпен – Роттердам – Альхесирас – Синагпур – Янтьян – Шанхай;
AE1: Иокогама – Нинбо – Шанахй – Сямэнь - Танджунг-Пелепас – Коломбо – Феликстоу – Роттердам – Бремерхафен – Танжер – Салала – Няньша – Гонконг – Янтьян – Сямэнь;
AE7: Нинбо – Шанхай – Янтьян – Танджунг-Пелепас – Танжер – Роттердам – Гамбург – London Gateway – Антверпен – Гавр – Танжер – Салала – Джебель-Али.
Азия – Средиземноморье
AE20: Шанхай – Нинбо – Сямэнь – Янтьян – Сингапур – порт имени короля Абдуллы – Бейрут – Специа – Генуя – Фос-сюр-Мер – Барселона – Валенсия – Джебель-Али – Сингапур;
AE11: Циндао – Пусан – Нинбо – Шанхай – Няньша – Янтьян – Сингапур – Порт-Саид – Джоя-Тауро – Барселона – Валенсия – Порт-Саид – Салал – Танджунг-Пелепас;
AE12: Тяньцзинь – Далянь – Пусан – Шанхай – Нинбо – Шекоу – Сингапур – Порт-Саид – Хайфа – Копер – Триест – Риека – Триест – Порт-Саид – порт имени короля Абдуллы – Салала – Сингапур;
AE15: Пусан – Шанхай – Нинбо – Шекоу – Сингапур – Порт-Саид – Ярымджа – Стамбул – Асьяпорт – Пирей – порт имени короля Абдуллы – Джебель-Али – Сингапур – Шекоу.
На контейнерный терминал Rotterdam World Gateway (RWG) в Роттердаме совершил судозаход новый контейнеровоз CMA CGM «Louis Bleriot» вместимостью 20 954 TEU.
Судно, замыкающее серию из трех контейнеровозов вместимостью почти 21 тыс. TEU и сданное в этом году, совершает свой первый рейс.
«Louis Bleriot» и его систершипы заняты на сервисе NEU4 альянса Ocean Alliance между портами Азии и Северо-Западной Европы, судозаходы на котором на RWG осуществляются еженедельно.
Nippon Yusen Kaisha (NYK) и Mitsubishi Logistics Corporation (MLC) намерены в декабре этого года создать совместную холдинговую компанию, а в апреле 2019 года объединить портовый и транспортный бизнес.
Ранее NYK и MLC обнародовали планы по интеграции управления четырьмя терминальными операторами группы NYK через совместную холдинговую компанию, а также слияния UNI-X Corporation (UNI-X) и Nippon Container Terminals (NCT).
Новый холдинг получит название MY Terminals Holdings Limited. Доля в 51% будет принадлежать NYK, оставшиеся 49% – MLC. Компания, принадлежащая MY Terminals Holdings Limited, будет базироваться в Токио.
Совместное предприятие UNI-X и NCT получит торговое название UNI-X NCT Corporation.
Линии продолжают сообщать о вводе зимних надбавок на Санкт-Петербург и Усть-Лугу.
У Sealand Europe & Med размер надбавки составит 75 евро с TEU для всех импортных грузов, идущих через Санкт-Петербург и Усть-Лугу. По информации линии, надбавка будет действовать с 1 декабря 2018 года.
У Sea Connect Winter Surcharge на Санкт-Петербург составит 75 евро с груженого контейнера, надбавка также будет действовать с 1 декабря.
CMA CGM, A.P.Moller-Maersk, Hapag-Lloyd, MSC и ONE намерены объединиться с целью продвижения дигитализации, стандартизации и функциональной совместимости IT-систем в контейнерной отрасли. В настоящее время руководители IT-подразделений компаний обсуждают создание общих IT-стандартов, открытых, доступных и бесплатных для всех участников процесса контейнерных перевозок.
По словам Chief Information Officer MSC Андре Симха, если контейнерные перевозчики будут работать в соответствии с общим набором IT-стандартов, от этого выиграют клиенты и все участники процесса. «Мы стремимся сократить бюрократию и повысить прозрачность», – пояснил он.
Речь при этом не идет о создании цифровой платформы, но о достижении функциональной совместимости за счет стандартизации. Рабочая группа не будет заниматься коммерческими и операционными вопросами, это будет нейтральная некоммерческая организация – и ее основатели приглашают присоединяться других морских перевозчиков.
Планируется, что ассоциация приступит к работе с начала 2019 года, при условии получения всех необходимых согласований. От CMA CGM в нее войдет Мадхана Кумар, Vice President, Transformation, Data & Digital, от A.P.Moller-Maersk – Адам Бэнкс, Chief Technology & Information Officer, от Hapag-Lloyd – Мартин Насс, Managing Director Information Technology, от MSC – Андре Симха, Chief Information Officer, и от ONE – Нориаки Ямага, Managing Director, Corporate & Innovation.