Турция перестает быть привлекательной для российского бизнеса с точки зрения транзита экспортных грузов по морю.

Основная причина – увеличение общего транзитного времени, вызванное проблемой с оплатой в адрес турецких поставщиков услуг. Без предварительного платежа агенты из Турции не отпускают грузы со своих складов. Финансовые задержки ведут к накоплению товаров на местных складах, что в свою очередь, грозит столпотворением автопоездов на границе для выхода с турецкой территории.

Важно отметить, что со стороны Турции нет категоричности в вопросе приема транзитных грузов с переоформлением.

Ситуация на границах Беларуси с соседними странами Евросоюза остается напряженной: более 2955 грузовых и легковых автомобилей застряли в пробках.

Самая длинная змея из фур затянулась на границе с Литвой, где в двух пунктах пропуска сейчас насчитывается 1090 машин. В частности, в ПП "Каменный Лог" скопилось 640 фур, а в "Бенякони" - еще 450.

Не менее серьезная ситуация и на белорусско-польской границе, где более 800 большегрузов томятся в ожидании выезда из Беларуси через погранпереход "Козловичи".

А вот на границе с Латвией в пункте пропуска "Григоровщина" в очереди стоят 400 грузовиков, ожидающих своей очереди на пересечение границы.

Эта ситуация создает серьезные задержки в доставке товаров и может привести к убыткам для бизнеса. Рекомендуем заранее планировать маршруты и быть готовыми к возможным задержкам.

Последствия войны в Газе ставят под угрозу международное судоходство. Повстанцы-хуситы в Йемене атаковали более 50 торговых судов в Красном море в период с 19 ноября по конец апреля, согласно данным промышленного страховщика Allianz Commercial. В результате трафик через Суэцкий канал в настоящее время резко сократился. В начале года через канал проходило на 40 процентов меньше судов, чем в часы пик, сообщает портал MarketScreener. com.

Движение судов через Босфор временно не осуществляется из-за поломки судна в северной части пролива. Об этом сообщило Главное управление береговой охраны Турции на своей странице в X (ранее Twitter).

"У 64-метрового грузового судна Brabus [под флагом Камеруна] произошла поломка рулевого устройства в районе северного входа в пролив Босфор, когда оно шло курсом из Трабзона в Бандырму. Движение судов по Босфору временно остановлено в обоих направлениях", - сообщило ведомство.

К судну были оперативно направлены буксир и спасательный катер. После отбуксирования Brabus с линии движения судов в безопасную зону пролив снова будет открыт для морского трафика.

Правительство России утвердило третий этап модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей (БАМа и Транссиба) до 2035 года, общая стоимость работ составит 3,7 трлн рублей. Об этом 2 мая сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.

«Продолжаем реализовывать инвестиционный проект по развитию Байкало-Амурской и Транссибирской железных дорог. По поручению главы государства утвержден третий этап работ до 2035 года. Общая стоимость этих работ превышает 3,7 трлн рублей», — сказал он на оперативном совещании с вице-премьерами.

Мишустин обратил внимание на то, что на эти средства будут построены дополнительные пути, разъезды, тоннели, мосты и другое. По его словам, расширение Восточного полигона поможет создать новые возможности для промышленных предприятий, нарастить грузопоток, увеличить объемы заказов и число рабочих мест.

Премьер-министр заверил, что модернизация БАМа и Транссиба также повысит качество жизни людей в Сибири и на Дальнем Востоке.