«Восточная Стивидорная Компания» и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) заключили соглашение об осуществлении деятельности ВСК на территории свободного порта Владивосток (СПВ).
Документ подписан в рамках реализации долгосрочного проекта по расширению инфраструктуры и увеличению пропускной способности ВСК, которая является вторым по контейнерообороту терминалом в Дальневосточном морском бассейне и в России.
В рамках инвестиционной программы группа планирует провести глубокую модернизацию существующих мощностей: капитальный ремонт железнодорожного, причального фронтов, складского комплекса, закупку современного высокопроизводительного оборудования. Также планируется строительство контейнерного терминала на прилегающей к ВСК территории общей площадью 47 га, которую группа приобрела в октябре 2022 года.
Власти Тайваня в контексте антироссийских санкций приняли решение вновь ужесточить контроль над экспортом продукции машиностроения и химии в РФ.
Речь идет о расширении списка товаров, в отношении которых действует строгий экспортный контроль и вводятся ограничения в случае поставок в Россию и Белоруссию. Это направлено на предотвращение экспорта товаров и технологий двойного назначения, которые могут быть использованы в военных целях. В обновленный список вошла номенклатура товаров химической и металлургической промышленности, продукция машиностроения и предметы, которые могут быть использованы силовыми структурами.
В апреле и мае прошлого года Тайвань вводил экспортные ограничения на поставки в Россию и Белоруссию высокотехнологичной полупроводниковой продукции.
Китайская Cosco хочет приобрести миноритарный пакет акций контейнерного терминала в порту Гамбурга, сообщает Handelsblatt. Оператор претендует на долю в 35%. Однако Министерство экономики Германии еще не дало положительного заключения на сделку.
Однако по информации издания, министерство может вынести отрицательное решение. Данный вывод Handelsblatt сделала на основании повестки грядущего заседания Федерального кабинета министров. В документе, имеющимся в распоряжении редакции, есть соответствующий пункт: «Запрет на приобретение доли в отечественной компании не входящим в союз приобретателем в рамках процедуры межотраслевого инвестиционного аудита».
Кроме того, против участия Cosco в капитале терминала возражает и министр экономики Германии Роберт Хабек.
Гамбург – крупнейший контейнерный порт Германии и третий крупнейший в Европе после Роттердама и Антверпена. За первое полугодие этого года совокупный контейнерооборот порта составил 4,4 млн TEU, сообщает InfraNews. Это на 0,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. На торговлю с Китаем приходится 30% оборота порта или 1,3 млн TEU за первое полугодие.
За топливо сверх лимита предлагается брать компенсацию по ценам, сопоставимым с европейскими, которые примерно в 1,5 раза выше российских.
В качестве ответных мер на нарушения со стороны Литвы и ЕС договоренностей о транзите грузов в Калининград бизнес предложил ввести лимит на покупку дизельного топлива для европейских транспортных компаний — в размере 50 л.
Такую инициативу в адрес главы правительства Михаила Мишустина направила Национальная ассоциация грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс».
Для того чтобы доставлять критически важное сырье в Китай и Индию, были запущены регулярные морские фрахтовые перевозки.
Для оказания услуг по контейнерным перевозкам из порта Восточный в КНР были созданы совместные дочерние компании, принадлежащие российской грузовой компании Inteco и базирующейся в Китае Swift Transport Group.
Кроме того, для расширения цепочек поставок между Индией и Россией сейчас идут консультации о восстановлении транспортного коридора Владивосток – Ченнаи.
В этой связи стоит также стоит вспомнить о строительстве международного транспортного коридора Север – Юг, о котором заявил президент России Владимир Путин, выступая в июне на 6-м Каспийском форуме.