Российские импортеры, поставляющие свои товары через порты на Дальнем Востоке, получат определенные преференции - их освободят от необходимости предоставлять обеспечение по уплате таможенных налогов и пошлин и разрешать подавать одну декларацию вместо двух.

Принятое решение позволит компаниям сэкономить время и средства, ускорить прохождение таможенных процедур и сократить сроки доставки товаров до точки назначения.

Однако указанные преференции импортеры получат только в том случае, если ввозят товары через определенные порты на Дальнем Востоке, довозят груз автомобильным транспортом до определенных железнодорожных станций и там перегружаются на железную дорогу.

В число таких портов вошло 11 морских пунктов пропуска: Ванино, Владивосток, Восточный, Де-Кастри, Зарубино, Находка, Николаевск-на-Амуре, Ольга, Охотск, Посьет и Советская Гавань.

В Департаменте таможенного законодательства и правоприменительной практики Евразийской экономической комиссии проводились совещания по обсуждению проектов решений, необходимых для осуществления мероприятий, предусмотренных дорожной картой по внедрению механизма отслеживания перевозок с использованием навигационных пломб в ЕАЭС.

На этих совещаниях были обсуждены основные положения проектов решений Комиссии, которые планируется принять в ближайшее время. Эти касаются вопросов по наложению, снятию, замене, активации и деактивации навигационных пломб, а также взаимодействия контролирующих органов и национальных операторов в случае возникновения чрезвычайных ситуаций и других первоочередных актов.

Ряд проектов уже получил одобрение экспертов и будет рассмотрен в августе этого года на Коллегии Евразийской экономической комиссии.

Коллегия Евразийской экономической комиссии внесла изменения в Порядок заполнения декларации на товары (Решение КТС от 20 мая 2010 года № 257) в целях совершенствования правил указания в декларации на товары сведений об объектах интеллектуальной собственности (ОИС).

После вступления решения Коллегии ЕЭК в силу заполнять декларацию на товары можно будет с применением классификатора сведений об ОИС. Это позволит указывать в декларации на товары соответствующие сведения об ОИС в кодированном виде.

«Изменения позволят повысить уровень автоматизации процесса обработки сведений о наличии объектов интеллектуальной собственности», – отметил министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Эльдар Алишеров.

10 июля первый специальный грузовой поезд по технологии холодовой цепи из России прибыл на международный железнодорожный терминал Чэнду в провинции Сычуань на юго-западе Китая, сообщает CCTV Video News Agency.

Состав доставил из России 36 контейнеров, из них 31 контейнер с мясом весом 830 тонн и пять контейнеров с мороженым. Время в пути составило 15 дней. 11 июля все грузы прошли таможенную очистку в таможне Чэнду.

По словам директора отдела маркетинга Chengdu International Railway Service, на сегодняшний день международный железнодорожный порт Чэнду обрабатывает в импорте мясо и другие продукты питания из таких стран как Россия, Белоруссия, Уругвай и Германия.

По сравнению с традиционными способами транспортировки, такими как перевозки водным транспортом, доставка по железной дороге с использованием технологии холодовой цепи тратит занимает меньше времени и обходится дешевле.

Запрет на международные автомобильные перевозки ряда грузов по территории России транспортными средствами недружественных государств продлен до 30 декабря 2023 года, сообщает пресс-служба Минтранса.

Постановлением также введен запрет на перевозки по территории России польскими транспортными средствами. При это, для критически важных товаров (лекарственные средства, медицинские изделия, и другие) сделаны исключения.

Запрет не распространяется на перевозки в Калининградскую область в целях бесперебойного снабжения региона необходимыми товарами.

Принятое постановление также сокращает перечень товаров, на которые не распространяется запрет на перевозки. Это позволит повысить долю товаров, перевозимых отечественными перевозчиками по схеме перегрузки/перецепки.