Российские авиакомпании, которые выполняют международные рейсы, и летающие в Россию зарубежные авиакомпании, осенью 2023 года могут столкнуться с проблемами при организации перелетов из-за ожидаемого отключения России от «авиационной SWIFT» – системы передачи информации между авиаперевозчиками и аэропортами. Систему связи предоставляет швейцарская компания SITA, которая пообещала отключить Россию в конце сентября.
Российские авиакомпании не смогут передавать через SITA данные о рейсах, пассажирах и багаже в информационные системы международных аэропортов. Для международных перевозок необходимы альтернативные каналы связи – для большинства государств, в которые осуществляются рейсы из России, этот вопрос решен, с остальными продолжаются переговоры, заявила пресс-служба Минтранса.
Большинство сервисов SITA в России были отключены в течение 2022 года, добавил представитель министерства. До сих пор неясно, по каким каналам будет происходить обмен информации с аэропортами Китая.
По сообщению DynaLiners, новая судоходная компания начинает свою деятельность и собирается выйти на российский рынок. Компания CStar Line была создана в Дубае нераскрытыми владельцами, а возглавит ее Жолт Катона, ранее работавший в датском судоходном гиганте Maersk.
Новая компания, судя по всему, зафрахтовала 18 контейнеровозов общей вместимостью 23 000 TEU. CStar Line, по-видимому, рассчитывает на два дополнительных судна вместимостью 2 000 TEU и флот, состоящий из 27 000 TEU сухих ящиков и 1 500 рефрижераторных контейнеров.
По словам представителей DynaLiners, все мощности будут направлены на торговлю в России, для чего компания создала сеть услуг, предоставляемых комбинацией собственных (зафрахтованных) судов, соглашений о совместном использовании судов (VSA) и слот-чартеров.
Единственное в мире судно-кувырок «FLIP», способное находиться на воде как в горизонтальном, так и в вертикальном положении, ушло на слом. Платформа была разработана, чтобы изучать высоту волн, акустические сигналы, температуру воды и ее плотность. В вертикальном положении судно оставалось чрезвычайно устойчивым и тихим.
«Возможно, это было самое необычное и узнаваемое в мире судно из когда-либо построенных, и те, кто на нем работал, помнят, что оно было исключительно эффективным, – говорится в пресс-релизе Института. – 3 августа «FLIP» завершил свою карьеру».
Три года назад эксперты определили, что затраты на ремонт «FLIP» будут нецелесообразны и рекомендовали отправить его на утилизацию. Судно, форма которого была похожа на бейсбольную биту, отбуксировано на судоразделочную верфь, спустя шесть лет после его последнего рейса.
8 августа компания Форвард приняла участие в ежегодной акции «Соберем ребенка в школу».
Наборы для школьника получили более 100 детей новых территорий России.
Особенно приятно отметить, что в акции поучаствовал каждый член команды.
Руководство епархии Русской Православной Церкви выразило признательность компании ООО “Форвард-Транс” за свой вклад.
Мы еще раз поздравляем ребят с наступающим учебным годом и желаем учиться только на “хорошо” и “отлично”!
Российские импортеры, поставляющие свои товары через порты на Дальнем Востоке, получат определенные преференции - их освободят от необходимости предоставлять обеспечение по уплате таможенных налогов и пошлин и разрешать подавать одну декларацию вместо двух.
Принятое решение позволит компаниям сэкономить время и средства, ускорить прохождение таможенных процедур и сократить сроки доставки товаров до точки назначения.
Однако указанные преференции импортеры получат только в том случае, если ввозят товары через определенные порты на Дальнем Востоке, довозят груз автомобильным транспортом до определенных железнодорожных станций и там перегружаются на железную дорогу.
В число таких портов вошло 11 морских пунктов пропуска: Ванино, Владивосток, Восточный, Де-Кастри, Зарубино, Находка, Николаевск-на-Амуре, Ольга, Охотск, Посьет и Советская Гавань.