Целесообразность строительства пограничного перехода «Джалинда – Мохэ» утвердили протоколом на форуме «Один пояс – один путь».

Международный железнодорожный мост в Китай «Джалинда – Мохэ» с учетом загруженности Транссиба позволит «сбрасывать» груз с юга Якутии напрямую в КНР, пересекая БАМ и Транссиб, и по этой рокаде, между Тындой и Сковородино, отправлять грузы напрямую в Китай.

На форуме обсуждался также вопрос организации беспилотного грузового автосообщения по мосту «Благовещенск – Хэйхэ». Как отмечают специалисты, использование грузовиков, которыми управляет искусственный интеллект, в международных перевозках позволит значительно упростить административные процедуры. Организация такого формата требует специальной инфраструктуры. Стороны намерены развивать это направление.

Китайско-казахстанская торгово-логистическая компания отправила из города Сианя контейнерный поезд с более чем 1000 тонн грузов по Шелковому пути.

Поезд проследует транзитом через Казахстан в страны Центральной Азии.

Отправку «юбилейного» поезда приурочили к 10-летию китайской инициативы «Один пояс, один путь».

Провозные мощности на трейде Восточная Азия – Россия за последний год выросли на 44%, поскольку контейнерные операторы продолжают скупать суда для перевозок грузов в/из Россию.

Вместимость флота, занятого на сервисах между портами Восточной Азией и Россией, составляет в настоящее время 121,8 тыс. TEU против 84,8 тыс. TEU в октябре 2022 года. Фактическая же вместимость может будет и больше, так как существуют также сервисы между Индией, Турцией и Россией.

Несмотря на снижение фрахтовых ставок в результате прихода новых игроков, ставки на российских маршрутах остаются прибыльными на уровне около 1-2,2 тыс. долларов за TEU, на 75% ниже, чем в прошлом году.

По данным Министерства океанов и рыболовства Южной Кореи, в преддверии празднования «Золотой недели» в Китае активизировались перевозки на маршруте Южная Корея – Россия, на котором до этого было затишье.

Увеличение мощностей Приморского края по перевалке грузов нуждается в новых железнодорожных магистралях к морским портам Находка и Ольга, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на губернатора региона Олега Кожемяко.

– Наряду с мероприятиями по расширению пропускной способности существующих линий Транссиба и БАМа, считаем целесообразным вернуться к реализации альтернативных железнодорожных магистралей в Приморье. В частности, продлению линии БАМа от Комсомольска-на-Амуре через Новочугуевку к портам Находки и строительству новой линии от Новочугуевки к порту Ольга, – сказал высокопоставленный чиновник.

Ориентиром для транспортной отрасли Приморья на ближайшую перспективу является увеличение мощностей по транзиту и перевалке грузов с нынешних 150 млн тонн в год до 300–400 млн тонн.

На железнодорожной станции «Владивосток» установили новый рекорд по отправке контейнерных поездов, сообщает пресс-служба Дальневосточной железной дороги. В течение суток удалось отправить на три состава больше, чем по предыдущему.

Как подчеркнули в Дальневосточной железной дороге, новых показателей удалось достичь благодаря скоординированному взаимодействию и эффективному сотрудничеству железнодорожников и портовиков.

Сформированные по рекордным показателям контейнерные поезда проследуют в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург и Костанай (Казахстан).