Расчеты с турецкими банками для российских клиентов возможны, но только по ограниченному перечню товаров.

В дальнейшем перечень планируют расширять. Однако ожидается, что это будет происходить главным образом за счет гуманитарно-потребительских позиций, которые предоставляет сама Турция.

Проблемы по другим товарам, особенно из отрасли машиностроения и производства промышленного оборудования, рискуют сохраниться.

Из последнего отчета РЖД известно, что компания испытывает нехватку локомотивов, которая вызвана отсутствием импортных запчастей из-за западных санкций

Ситуация стала особенно проблематичной в четвертом квартале 2023 года

Компания работает на «максимальной скорости», чтобы решить проблему

Хотя цифры свидетельствуют о том, что у компании достаточно локомотивов для развития грузовой базы, количество реальных возможностей для грузоперевозок сокращается.

Ведомости сообщили, что главный китайский банк для российских импортёров Zhejiang Chouzhou Commercial Bank приостановил все операции с Россией из-за угрозы вторичных санкций

Транзакции прекращены как в случае со SWIFT, так и с российской СПФС и китайской CIPS

Также представители бизнеса пожаловались изданию о срыве поставок, так как банк принял такое решение в преддверии китайского Нового года, что, как мы понимаем, не дает возможности успеть сделать букинг

Информация о возможных проблемах и отказах витала в воздухе в течение последних двух недель и с другими банками, но платежи поставщикам с начала февраля все же уходили без вопросов

Прецедент с Chouzhou Commercial, конечно, печальный, так как это не разовая история с «неподходящим» товаров, а массовая. Хотя сначала вопросы были у банка только к «санкционке»

Остается ждать конца праздников и смотреть будут ли подхватывать все это другие банки. Но ситуацию, где не было бы никаких вариантов, представить сложно.

Торговое управление Минэкономики Тайваня значительно ужесточило наказание за незаконный экспорт в Россию и Белоруссию, увеличив штрафы за первый незаконный экспорт в Россию более чем в 15 раз, что составляет 1 млн юаней (примерно $139 тыс.)

Власти также намерены ужесточить контроль за поставками в Россию тайваньских технологий через третьи страны. В управлении подчеркнули, что «страны с высокой степенью риска реэкспорта (такие как Турция, ОАЭ и страны Центральной Азии)» должны задекларировать конечного пользователя оборудования.

Общая стоимость перевезенных по Северному морскому пути (СМП) грузов составит 111 трлн рублей к 2035 году. Об этом сообщил министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков в рамках правительственного часа в Совете Федерации.

"Грузопоток по СМП должен превысить 200 млн тонн в год уже в начале 30-х годов. Общая стоимость товаров, которые будут перевезены за этот период, - более 111 трлн рублей", - сказал он.

Как следует из презентации министра, речь идет о сроках до 2035 года.

Министр добавил, что план развития СМП предусматривает строительство 10 атомных ледоколов и более 100 грузовых судов ледового класса, 14 портов и терминалов, 4 аварийно-спасательных центров, запуск на орбиту 12 спутников. Общие инвестиции составят 1,8 трлн рублей. Реализация плана принесет экономике России более 20 трлн рублей новых налоговых поступлений.