В течение 2024 года Россия боролась с перегруженной Дальневосточной железной дорогой. С ДВ отправлялось так много поездов, что инфраструктура не справлялась. Похоже, что возвращение к этой ситуации — лишь вопрос времени

«А все потому, что не было найдено надежного решения проблемы. Это звучит как успех: на Байкало-Амурской и Транссибирской магистралях больше нет неуправляемого кризиса пропускной способности. Однако это может оказаться иллюзией. Единственная причина исчезновения проблем заключается в том, что стало ходить меньше поездов»

Так заявили в RailFreight на основе информации от источников

• «На сегодняшний день на железной дороге все стабилизировалось. Но в то же время учВЭДы просто боятся туда возвращаться»

• Однако это не будет продолжаться вечно— «когда участники ВЭД поймут, что это действительно дешевле, быстрее, надежнее и транзитное время гарантировано, они начнут туда возвращаться. Спрос возрастет, и мы вернемся к той же ситуации, которая была в середине 2024 года»

Иными словами, отток клиентов с железных дорог — это временное решение проблемы пропускной способности Дальнего Востока

• «Основной вопрос так и не решен, хотя РЖД вкладывает значительные средства в модернизацию инфраструктуры в регионе»