Китайские банки перестали принимать от участников ВЭД железнодорожные накладные для подтверждения внешнеэкономической сделки. Об этой проблеме рассказал директор по логистике компании Gulliver Максим Лудин. В связи с этим компании пришлось отказаться от прямых жд маршрутов и экстренно изменить цепочки поставки.

– Так как мы работаем в сегменте одежды, то привязаны к сезонам и коллекциям. График поставок у нас очень жесткий и расписан буквально по неделям. Поэтому нам пришлось экстренно менять маршруты и способы доставки, – рассказал Максим Лудин. Компания переключилась на мультимодальные маршруты, включающие морскую и железнодорожную доставку, а также автомобильные грузоперевозки, рассказал спикер. Последний из способов дает высокую скорость доставки – 12 дней до Москвы. Однако стоимость выше мультимодального варианта.