Динамическая модель загрузки инфраструктуры (ДМЗИ) не справляется со своими задачами, считает 90% членов ассоциации «Промжелдортранс». По состоянию на октябрь 2024 года в ассоциации состоят 86% всех предприятий промышленного ж/д транспорта РФ.

Одна из основных претензий к ДМЗИ касается того факта, что в среднем 25-35% заявок система отклоняет вне зависимости от количества поданных без объяснения причин отказа. К числу недостатков ДМЗИ участники опроса отнесли невозможность частичного согласования заявки и не предоставление альтернативных маршрутов, в случае отказа в согласовании заявки на перевозку.

Бизнес предлагает внедрить тепловую карту загруженности ж/д инфраструктуры, которая бы обновлялась в режиме реального времени.