Мощности транспортно-логистических центров (ТЛЦ) в России к 2030 году вырастут в 2,5 раза и превысят 18 млн ДФЭ (20-футовый эквивалент).

Заместитель министра транспорта РФ Валентин Иванов отметил, что Минтрансом реализовывается ведомственный проект "Развитие транспортно-логистических центров". На сегодняшний день мощность ТЛЦ достигает 7,5 миллиона ДФЭ. К 2030 году эта мощность будет более 18 миллионов.

В рамах проекта до 2030 года планируется построить 65 транспортно-логистических центров.

«Ожидается, что тайфун приведет к значительным наводнениям, а также нарушит работу воздушных и морских портов, которые во многих местах уже замедлили свою работу в ожидании его прихода»

Серьезные ограничения в работе портов, по мнению экспертов, будут в Хайкоу, Санье, Чжаньцзян, Бэйхае и Хайфоне, поскольку шторм пройдет в нескольких сотнях миль к югу от крупных логистических центров, таких как Шэньчжэнь и Гонконг

Операторы поездов и судов приостановили работу на Хайнане еще вчера утром, а также закрылись многие предприятия и сократилось предоставление транспортных услуг

Все это может нарушить цепочку поставок на определенное время

С 01.09.2024 производители начинают маркировать "Честным знаком" велосипеды, а также рамы для них. Такое же ограничение вводится для импортеров.

С 01.11.2024 таможня не будет пропускать товары, которые были закуплены до 1 сентября, если на них нет кодов маркировки.

Также стартует маркировка для еще 6 товарных групп:

- Безалкогольное пиво;

- Лекарственные препараты для ветеринарного применения;

- Корма для животных;

- Консервированные продукты;

- Технические средства реабилитации;

- Пищевые растительные масла.

В августе банки ОАЭ начали отклонять оплату электронных компонентов и потребительской электроники от российских компаний. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка.

Ранее российские импортеры использовали компании в ОАЭ как способ перевести средства за электронику в Китай, при этом товары сразу отправлялись в Россию. Теперь если оплачиваемая техника не поступает в ОАЭ, то операции блокируют.

По словам собеседников, блокировку инициирует китайская сторона. Банки КНР запрашивают у организаций в Дубае данные о происхождении поступающих к ним средств и таможенную декларацию.

По данным бизнесменов, через каналы поставок в ОАЭ в РФ проходит около 10–20% всех ноутбуков, по другим категориям товаров доля может достигать 30%. Они предполагают, что к концу осени может начаться дефицит техники, а цены вырастут на 8–10%.

Проблемы с денежными переводами из России в Китае начались в конце прошлого года. Президент США Джо Байден подписал указ о вторичных санкциях, в том числе против иностранных банков. После этого китайские банки, а также финучреждения ОАЭ, Турции и других азиатских стран стали отказываться от платежей из России.

Планируется расширить номенклатуру грузов, перевозимых через наиболее востребованные для двусторонней торговли пункты пропуска на российско-китайской государственной границе, создать новые форматы для грузовых перевозок с применением цифровых технологий и высокоавтоматизированного транспорта, а также нарастить обмены в сфере морского и речного транспорта.